Jenis Produksi | Lebar Atas | Lebar Lapangan | Tinggi | Sudut | Panjang | Panjang | Panjang | Tanda Panjang |
Konversi | Rentang (inci) | Rentang (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 derajat | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
KAPAK | 13 | 11.0 | 8 | 40 derajat | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 derajat | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 derajat | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 derajat | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 derajat | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 derajat | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 derajat | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 derajat | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 derajat | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 derajat | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 derajat | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Fitur
Tipe flat biasa mempunyai resiko tergelincir. Untuk menghindari selip antara input dan output antara dua poros, sabuk V-Otomotif Raw Edge Cogged harus digunakan. Struktur ini mengatasi kekurangan di atas. Profil gigi mempunyai profil gigi yang menyatu dengan alur pada roller. Oleh karena itu, struktur ini memiliki keunggulan yang sama dengan oli transmisi sproket. Sabuk non-sinkron juga digunakan dalam sistem servo. Dalam aplikasi ini, yang terbaik adalah menandai posisi sabuk dan posisi roller penggerak, karena slip pada sabuk konveyor mirip dengan penyimpangan posisi servo.
Sabuk V-Bergerigi Tepi Mentah Otomotif umumnya berbentuk trapesium dan telah diakui sebagai standar. Struktur transmisi ini juga lebih banyak digunakan pada mesin pengolah, mesin tekstil, proses rajutan lusi dan penggerak camshaft. Sangat cocok untuk mesin yang efisien dan dikontrol servo-.
Penggerak sabuk adalah suatu cara untuk mentransmisikan gerak putar antara dua poros. Ini mencakup roller yang dipasang pada setiap poros dan satu atau lebih sabuk penghubung antara dua roller.
Pergerakan roller penggerak diteruskan ke roller yang digerakkan melalui gesekan antara belt dan roller. Otomotif Raw Edge Cogged V-sabuk atau timing belt tidak bergantung pada gesekan karena memiliki gigi. Sabuk bergigi memiliki masa pakai yang pendek, sehingga memerlukan perawatan dan pemeriksaan rutin.
Menampilkan
Menandai
Tabel konversi panjang sabuk Otomotif Raw Edge Cogged V-tersedia untuk konversi di antara berbagai model. Dan jumlah pesanan minimum spesifikasi tunggal, setidaknya untuk satu lengan dari jumlah alam.
Aplikasi
Sabuk V-Bergerigi Tepi Mentah Otomotif cocok untuk berbagai aplikasi beban berat dan sensitif terhadap suhu. penggerak mekanis berkecepatan tinggi dan berdaya tinggi, juga berlaku untuk transmisi daya umum.
1. Kami memiliki Departemen Teknologi kami sendiri, menerima OEM dengan harga yang kompetitif
2. Tim QC profesional kami memastikan produk berkualitas tinggi sebelum pengiriman.
3. Kami menerima pesanan percobaan kecil agar Anda dapat melihat kualitas dan layanan kami.
4. Kami dapat mencetak merek klien pada produk. Terima pesanan khusus, tersedia dalam ketebalan dan paket.
5. Pabrik kami memiliki sistem inspeksi tim QC yang ketat untuk setiap lini produksi, kami dapat memastikan menyediakan Anda produk berkualitas tinggi.
Tag populer: v-sabuk bergerigi tepi mentah otomotif, Cina, produsen, pemasok, pabrik, grosir
