Fungsi sabuk mobil
Sabuk mobil juga disebut sabuk transmisi mobil, dan fungsi utamanya adalah transmisi daya. Sabuk penggerak pada mobil bertanggung jawab untuk menggerakkan pergerakan semua bagian. Jika rusak, mobil tidak bisa bergerak.
Klasifikasi Sabuk Mobil
Ada tiga jenis sabuk yang biasa digunakan dalam mobil: v - sabuk, v - sabuk berusuk dan sabuk pengatur waktu.
Posisi pemasangan sabuk mobil
Dalam hal aplikasi otomotif, ini terutama dipasang di cam crankshaft, pompa air, generator, udara - kompresor pengkondisian, dan pompa power pump dari mesin mobil.
Struktur sabuk mobil
V - sabuk terdiri dari tiga bagian: kain atas, benang tegang dan karet bawah;
Sabuk berusuk v - mirip dengan sabuk V - dan terdiri dari tiga bagian: kain atas, benang tegangan dan karet bawah;
Perbedaan utama antara keduanya: sabuk berusuk V - terdiri dari beberapa permukaan mikro - V, yang lebih lebar dan lebih tipis, sehingga memiliki fleksibilitas yang lebih besar ketika membungkus di sekitar roda transmisi yang lebih kecil; Ini membuat multi - sabuk berusuk (mikro - v) dapat transmisi daya dalam transmisi "ular - '. Jenis transmisi ini dapat mendorong beberapa aksesori mesin untuk mentransmisikan daya.
Struktur Timing Belt: Top karet plus serat, garis tegangan, karet bawah. Benang tegangan terbuat dari serat kaca yang sangat kuat. Lapisan bawah sabuk timing terdiri dari gigi cetakan presisi.
Metode pelestarian sabuk
Meskipun tali waktu sangat kuat, mereka sangat halus dan rapuh. Jika timing sabuk ditekuk secara berlebihan di kedua arah, serat kaca sangat mudah dipecah. Oleh karena itu, timing belt tidak dapat disimpan dengan santai, tetapi harus dikemas dan disegel dalam kotak, dan tidak dapat dikeluarkan sampai pemasangan.
Cara Memeriksa Sabuknya
Pertama periksa ketegangan sabuk, dan pilih untuk memberikan tekanan sedang dengan ibu jari Anda di tengah rentang sabuk penggerak yang tidak didukung terpanjang. Jika depresi sabuk sekitar 10 mm, ketegangan sabuk dianggap tepat. Jika ketegangan sabuk transmisi terlalu besar, atau terlalu longgar, dapat menyebabkan selip dan transmisi yang tidak lengkap. Jika sabuk transmisi disesuaikan terlalu rapat, sabuk transmisi akan mudah diregangkan dan cacat. Pada saat yang sama, itu juga akan mempercepat keausan katrol dan bantalan. Untuk alasan ini, mur atau baut penyesuaian yang relevan harus dilonggarkan untuk menyesuaikan tegangan sabuk dengan kondisi terbaik.
Bagaimana cara membuat berbagai bagian mobil bergerak bersama dengan cara yang tertib? Itu tergantung pada peran sabuk transmisi! Jika ada masalah dengan sabuk transmisi, mobil kami tidak akan bergerak maju. Karena mesin menggerakkan berbagai mekanisme tambahan melalui penggerak sabuk, seperti kompresor AC, pompa oli power steering, alternator, dll., Jika sabuk tergelincir atau istirahat, mekanisme tambahan terkait tidak akan beroperasi secara normal, yang akan mempengaruhi penggunaan mobil yang normal. Oleh karena itu, perlu memeriksa sabuk transmisi secara teratur.
